我買了一輛自行車，義大利產的，蔚藍色比安奇。起初我以為是綠松色，後來谷歌了一下，原來不是綠松色。比安奇網站上說是湛藍色或比安奇綠，但是她看上去很像是綠松色，實際上可能真是混合了綠松色。我非常喜歡綠松色，她讓我想起古巴的老爺車，還有希臘的海，也是這種顏色，清澈明朗，滿是陽光。比安奇綠也叫義大利天藍色，看來是比安奇最早用在他自行車上的。傳說比安奇的創始人愛德華多.比安奇為一位王后設計車的時候用了她眼睛的顏色，就是這種比安奇綠。也有人說那是中午十二點時米蘭天空的顏色。
這是一輛公路車，也就是在鋪了瀝青的公路上騎行的，她有纖細的輪子和彎曲的把手以及11x2的變速，但她不是當前的比賽用車，因為她的骨架是鉻鋼的，而現在流行的賽車是碳的。碳當然比鋼輕很多，所以我的車比賽車要慢很多。慢多少呢？我後來比較了一下，大概五英哩每小時。也就是一個業餘選手要騎行120英哩，用賽車需要6小時，用我的車需要8小時。我為什麼要買一輛過時的老爺車呢？就像比安奇收藏系列的廣告所說，這種車是為那些生活在現在但是留戀過去的人準備的。也許我就是這類人。因為現代賽車為了補救碳材料脆性大的弱點而使用了雙層加固，所以他的骨架粗大，顯得很笨重，儘管實際上他要輕很多。不管怎樣，從審美上考慮，我更喜歡苗條的老爺車設計；更何況，我沒有參與比賽的慾望，只有環球旅行的計劃，这是最理想的選擇了。
雖然我還沒有實施我的環球計劃，但是我的比安奇已經繞了大半個地球了。鋼材和零部件通過臺灣海峽被從中國大陸運到臺灣島。在這裡自行車被組裝完成，再加上日本禧瑪諾的變速器。成品車被裝進集裝箱，通過臺灣海峽，南中國海，馬六甲海峽，印度洋，阿拉伯海，紅海，蘇伊士運河，地中海，到達義大利那不勒斯港，再被裝進卡車經過公路被運到米蘭附近的特萊維奧，比安奇工廠所在地。我的比安奇車接著被運到摩德納的比安奇零售店。當我完成與零售商交易跟他握手的一瞬間，我看到這神奇的車上浮載的所有的人—發明輪子的原始人，發明自行車的人卡爾.德萊斯，曾經的孤兒愛德華多.比安奇，綠眼睛的女王，電腦前的現代設計師，公路上的賽車手，高爐旁的煉鋼工人，車床前的鍛造工人，橡膠場的壓胎工人，自行車場的組裝工人，自行車店的調試維修工人，甚至電影《自行車賊》裡的記住比安奇車編號的小男孩。
旅行還沒有結束。我帶著我的比安奇登上飛機，經過博洛尼亞，法蘭克福，飛越西伯利亞，加拿大，最後到達加利福尼亞的舊金山。這是比安奇NV0004334L元年發生的事。後來發生了什麼，她又有什麼奇遇？我們還不知道。
